机房防雷接地工程设计方案

  当前铜仁有铜仁站和铜仁南站两座客运站，但铜仁南站位于玉屏县城，由原玉屏东站改名而成，于2015年6月开通。据了解，该站距离铜仁市区有65公里，需要一个多小时的车程。而按照规划，新建铜仁北站坐落于铜仁碧江区川硐镇川硐新区，与湖南凤凰县相邻，建成后将成为铜仁最大的综合交通枢纽和空铁换乘中心[阅读全文]

  今天（10月9日）上午9时58分，随着最后一节钢箱梁应声落定精准对接，包头至银川高铁的重难点控制性工程——乌海黄河特大桥顺利合龙贯通，为全线年建成通车奠定了坚实基础。乌海黄河特大桥位于内蒙古自治区乌海市与宁夏回族自治区石嘴山市交界处，全长2190.79米，设计墩台51个，主跨黄河310米，是内蒙古第一座铁路斜拉桥，也是包银高铁全线桥塔最高、跨度最大的桥梁[阅读全文]

  渝厦高铁重庆段从重庆中心城区到黔江区，全长269.5公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆段仅剩重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。此次铺轨的是渝厦高铁重庆东至黔江段，线公里，其中正线组道岔等施工任务[阅读全文]

  由中铁十二局承建的广湛高铁广佛段站前1标段工程，正线日启动建设。中铁十二局广湛铁路1标二分部副经理侯赛峰向记者介绍，原珠江东桥钢桁梁架构为五跨，新建高速铁路桥将沿用原桥钢桁架形式，在保持原有历史风貌的基础上，将五跨改为三跨，三跨共包含24段节间，分7轮进行拼装和顶推[阅读全文]

  10月5日晚11时许，随着最后一方混凝土的浇筑完成，雄商高铁曹商特大桥跨黄河故道连续梁顺利合龙，用实际行动为祖国的生日献上一份特殊礼物。据介绍，商曹特大桥位于梁园区李庄镇境内，是雄商铁路全线重点控制性工程，桥梁全长16.62千米，主桥采用钢混混合连续梁和T构连续梁跨越黄河主河道。本次合龙工作的顺利结束，标志着雄商高铁（商丘段）项目建设又取得了新的进展，为后续施工奠定了坚实基础[阅读全文]

  连日来，渝昆高铁多个重点、节点工程取得新突破，刷新“进度条”，为全线建成通车奠定了坚实基础。由中铁十二局承建的渝昆高铁待补镇跨鸡鸣山大道大桥连续梁顺利合龙。铜厂箐隧道安全贯通。至此，渝昆高铁云南段63座隧道已贯通25座。盐津南站是渝昆高铁“出川入滇”的第一站，中铁建大桥局承建的渝昆高铁盐津南站站台桥——白水江四线号块浇筑完成，大桥进入上部结构施工新阶段[阅读全文]

  龙岩新机场建设项目已完成岩土工程初步勘察项目（第二阶段）地质钻探工作，正开展试验研究工作，并接着来进行《龙岩新机场工程可行性研究报告》修编工作。龙龙高铁武平至梅州段项目征地拆迁快速推进，已签订用地协议491亩；8月31日全线正式开工建设，已完成投资3200万元；福建段全线用地已通过省自然资源厅审查[阅读全文]

  位于广西百色市凌云县境内的那吉1号隧道全长3791米，隧道周边地质复杂多变，存在顺层、偏压等风险，隧道开挖临空后，岩体易沿软弱面发生坍塌、滑动，并对隧道衬砌产生偏压，对施工及结构安全不利，施工全套工艺流程中采取加强顺层段临时支护做防护。隧道进口位于悬崖峭壁之上，与地面高差约58米，进口为单面下坡坡率5.9‰[阅读全文]

  在四川省南充市顺庆区成达万高铁江家山西河特大桥，实施工程人员正在进行连续梁挂篮拆除作业，预计到本月底，大桥剩余一段连续梁将完成合龙。国庆期间，成达万高铁全线万名作业人员坚守岗位，冲节点、赶进度、保交付。据悉，由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，全标段隧道施工目前已完成94%、桥梁实施工程已完成90%[阅读全文]

  铜仁为贵州省辖地级市，位于贵州省东北部、武陵山区腹地。吉首隶属于湖南省湘西土家族苗族自治州，为自治州首府城市，同处武陵山区范围内。据了解，武陵山区地处湘、鄂、渝、黔交界地带，集革命老区、民族地区于一体，过去曾是我国14个“集中连片特困地区”之一。中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所区域开放室主任卢伟对中国新闻周刊表示，近年来武陵山区发展速度较快[阅读全文]

  成都火车站扩能改造施工已进行两年，未来它将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。据中铁八局成都车站站房项目负责人杨铁钢介绍，为确保年底前上盖平台二阶段工程整体的结构完成50%以上，国庆期间，项目部60余名管理人员全部坚守岗位，200余名工人奋战现场。履带吊、全回转钻机、旋挖钻机等大型机械设备根据工序的要求全速跟进[阅读全文]

  粤东城际铁路“一环一射线”是国家发改委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区，以及潮汕机场、汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个综合交通枢纽。项目线公里。其中，中铁城建承建标段位于揭阳市、汕头市，最重要的包含地都站、金凤半岛站、赖厝站[阅读全文]

  10点，带电作业斗臂车赶到10千伏慈望线号杆，同南岸配电班一台1000千瓦中压发电车汇合。南岸配电班工作人员将发电车的柔性电缆拖拽出后，将电缆一端与发电车相连，另一端则由带电作业班作业人员搭乘斗臂车升至10米高空，挂接在慈望线导线上。“慈望线是龙慈线的支线，正好在我们刚刚带电拆头的龙慈线号杆后端[阅读全文]

  据了解，南凭高铁崇凭段全线根、接触线条公里。为确保实施工程质量，中铁电气化局在广西南崇铁路有限责任公司、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部的指导下制定详细的施工作业方案，严格安全技术交底，提前对支柱运输、吊装、组立等流程进行演练，严控作业流程和工艺标准，为全线接触网支柱施工立标打样[阅读全文]

  何家沟隧道位于广安市伏龙镇，进口里程DK385+420，出口里程DK396+389，全长969m，单洞双线%，明洞69m，占隧道总长7%。进口接路基，出口紧邻何家沟大桥。全隧位于半径R=9000m的右偏曲线上。隧道纵坡为单面上坡,进口至出口为13‰上坡。最大埋深107m，最小埋深约17m。隧道进口山顶危岩落石较发育[阅读全文]

  为全力推进项目建设，260多位建设者放弃休假，坚守岗位。项目掘进队队长李金泽介绍，盾构始发是项目的重要节点，标志着一道新工序的转换、一个工程的新起点，“这一个项目的盾构机相比于以往的隧道施工来说，具有安全、快速、高效、节约等优点，‘个头’也比较大，有100多米长，国庆期间，我们加紧组装，确保如期组装完成[阅读全文]

  机械轰鸣、运输车辆来回穿梭、钢筋切割机响个不停、实施工程人员作业有序……10月1日上午10点钟，在中铁七局集团平漯周高铁站前八标项目360#墩0号块施工现场，管理及作业人员20余人，正热火朝天地在自己的岗位上奋勇争先，呈现出一片大干快干的繁忙景象。“秋高气爽，正值项目建设施工的‘黄金期’，我们将把休闲的十一‘黄金周’变成项目‘攻坚周’，用实干向国庆献礼[阅读全文]

  今年以来，济滨高铁滨州段已累计完成投资14亿元，开工累计完成投资45亿元。其中，桩基、承台、墩身等下部结构已全部完成；预制箱梁完成98%；箱梁架设完成84%。高旺表示，“十一期间，梁场全场管理人员和作业人员继续坚守岗位，优化各工序流程管理，施工效率和制架梁进度得到了大幅度的提高，为架梁后的沉降观测提供了充足时间，给后续无砟轨道的施工创造了保障条件[阅读全文]

  10月5日23时5分雄商高铁商丘段商曹特大桥跨黄河故堤连续梁顺利合龙国庆假期建设者们坚守岗位确保项目施工安全推进。据介绍商曹特大桥位于商丘市梁园区李庄镇境内是雄商铁路全线重点控制性工程桥梁全长16.62公里跨越黄河故道主桥采用钢混混合连续梁和T构连续梁跨越黄河主河道[阅读全文]

  站房采用对称布局，中间为候车大厅。候车大厅大量采用红砖青瓦的设计元素，传达出“质有余者，不受饰者”的质朴感。大厅右侧布置售票厅等相关配套用房，左侧布置出站厅、商务候车室及设备用房。室内门洞运用窑洞穹顶造型，颜色采用古窑棕色，秉持先人”初心在方寸，咫尺见匠心”的奋斗精神，希冀窑火之光，生生不息。候车室内的立柱、栏杆以及出站通道等处，融入了畲族的图案语言，寓意“繁荣”[阅读全文]